CHP Hatay Milletvekili Suzan Şahin, İç Anadolu’yu
Akdeniz’e bağlayacak olan Konya-Karaman-Mersin hızlı tren hattının ilk etabının
Konya-Karaman bölümünde sona gelinmiş olduğunu, devamındaki
Karaman-Ereğli-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu ile güney koridorunu oluşturan
Mersin-Adana-Osmaniye-Kahramanmaraş-Gaziantep-Şanlıurfa hızlı demiryolu
projelerine sanayi ve turizm şehri olan Hatay’ın neden dahil edilmediğini
meclis gündemine taşıdı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın
yanıtlaması istemiyle konu hakkında soru önergesi veren Şahin, “Hattın ilk
etabının Konya-Karaman bölümünde sona gelinmiş, devamındaki
Karaman-Ereğli-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu ile güney koridorunu oluşturan
Mersin-Adana-Osmaniye-Kahramanmaraş-Gaziantep-Şanlıurfa hızlı demiryolu
projelerine entegre edilmesi öngörüldüğü belirtilmiştir.”Diyerek tepki
gösterdi.
Hatay’ın sanayisi ve tarım faaliyetleri nedeniyle yoğun bir trafiğe sahip
olması ve gastronomi şehri olmasından dolayı yoğun turist çektiğini ifade eden
CHP Hatay Milletvekili Suzan Şahin, “Hatay’ın söz konusu demiryolu ağına dahil
edilmemesinin gerekçesi nedir?” diyerekUlaştırma ve Altyapı Bakanı şu soruları
yöneltti:
1) Söz konusu demiryolu projesi için ayrılan bütçe ne
kadardır?
2) Belirtilen güzergahta yapılan hızlı demiryolu
projesine Hatay ili dahil edilecek midir? Bu konuda herhangi bir bütçeleme
yapılmıştır?
3) Hatay ilinin söz konusu demiryolu ağına dahil
edilmemesinin gerekçesi nedir?
4) İthalat ve ihracat konusunda ülkemiz firmalarının rekabet gücünün arttırılması için Hatay’daki mevcut demiryolu ağının uzatılması konusunda bir çalışmanız var mıdır?
